Le navi autonome, da sole, non bastano a rivoluzionare la logistica. La vera sfida è integrarle in un sistema di trasporto efficiente, interconnesso ed economicamente sostenibile.

È questo il messaggio chiave portato da Michele Vavallo di PNO Innovation al 1° Congresso Scientifico e Tecnologico LOGISTOP, tenutosi il 7 ottobre 2026 a Valencia, in Spagna.

Partendo dai risultati della ricerca e dall'analisi dei casi d'uso del progetto europeo SEAMLESS, Michele ha evidenziato come navi autonome, piattaforme logistiche digitali, sistemi automatizzati di movimentazione delle merci e collegamenti con l'entroterra debbano operare in modo coordinato per esprimere appieno il potenziale del trasporto automatizzato via acqua.

I risultati mostrano prospettive promettenti. In Norvegia, l'impiego di una navetta marittima autonoma a propulsione elettrica potrebbe ridurre il trasporto merci su strada di circa l'87%, generando un risparmio stimato di 1,91 milioni di euro all'anno sui costi operativi. Parallelamente, lungo due corridoi europei di navigazione interna, l'automazione potrebbe consentire un incremento della capacità di trasporto di circa 7.200 TEU all'anno.

Ma il potenziale tecnologico, da solo, non è sufficiente. La sostenibilità economica dipende dalle condizioni operative, dalle infrastrutture disponibili, dai costi di investimento e dall'effettiva integrazione lungo l'intera catena logistica.

Attraverso SEAMLESS, PNO Innovation mette a disposizione le proprie competenze in valutazione economica, analisi di mercato e valorizzazione dei risultati, contribuendo a valutare queste opportunità e ad accompagnare il passaggio dalla ricerca all'applicazione concreta.

Perché il futuro della logistica autonoma non dipende soltanto da tecnologie sempre più avanzate, ma dalla capacità di trasformare l'innovazione in valore per l'intera catena logistica.